【太平洋汽车网 评测频道】7座是一台SUV车型永远绕不开的话题，似乎购买SUV的消费者都是追求性价比的疯子，在同时拥有了高通过性、大空间以及高视野之后，让一家老小都坐进车里成了它们唯一的目标。奔驰GLB是奔驰推出的一款紧凑型7座SUV，也是豪华品牌首次推出该定位车型。

　　此次笔者有幸来到云南西双版纳，在这里试驾刚刚上市的奔驰GLB，1.3T的7座SUV这个以前从未听过的名词如今已经变成真车停在我面前，掐了自己一把确认过这不是梦以后便开始了我的体验。

　　除了7座，奔驰GLB还有很多产品点都被一直关注着，1.3T的发动机便是其中之一，虽然这台1.3T的发动机有着120kW（163PS）的最大功率和250N·m的峰值扭矩，但是却依旧抵挡不住它是一台超小排量的发动机，或许现在只有4个缸才能保证那一点尊严了。

　　很多人说家用车，动力弱点也可以接受，但是也要看这“家用”二字是如何定义的，倘若是作为保姆车，每天只用来接送老婆孩子，那是否为三缸，是否为小排量，这都无伤大雅；但要以GLB这样一个年轻、时尚、SUV的定位，不得不说，这动力还是有些令我失望。

　　深踩下油门，等待个一两秒钟，你会听到发动机的确已经豁出去了，此时似乎车子已经不在乎那尊贵的三叉星徽标，只为了满足你那对速度的渴望。但很遗憾，我的身体唯一能够感受到动力、速度等词的器官，恐怕只有我的耳朵了。

　　好吧，既然动力已经不需要再讨论了，我们就再来看看一台入门级奔驰开起来应该是什么感觉吧。提到奔驰，S级的魅力不言而喻，那简直已经成为了豪华D级车的代言词，厚重的底盘和对付任何路面都坦然自若的悬挂让所有爱车之人向往，遗憾的是入门级的奔驰从来都是形似神不似，在驾驶GLB行驶在坑洼路面时，细碎的震动不断地通过地板和坐垫传递至我的身体，若不是手里握着的方向盘上有着巨大的品牌Logo，我真的很难想象这是一台来自于奔驰的车型。

　　或许这台7速双离合变速箱能够给我心灵上一些慰藉，通过奔驰工程师的悉心调校，这台变速箱在日常驾驶时存在感极低，这绝对是一个褒义的形容词，不管是加速还是制动，这台变速箱一直都是从容不迫，每一个挡位都换的恰到好处，虽然赶不上大众、奥迪和保时捷的双离合水平，但是达到同级别上游水准已经不是问题了。

　　既然是豪华品牌，那么行驶过程中车内豪华感的营造自然十分重要，而这其中最重要的隔音部分，很遗憾GLB并没有交出一份高分答卷。除了急加速时发动机带来的呐喊声，即便是在日常驾驶中，路噪、风噪依旧是绵绵不断，此时唯一能做的，就是将音响声音开大，毕竟这柏林之声的音响效果还是令人满意的。

　　至于转向部分嘛，既然是一台SUV，又不是性能取向的版本，我也不会去要求它有多精准多细腻的手感，而GLB既然来自于奔驰，这种随便从一台优秀的车上拆下一台转向系统的简单而又便捷的操作方式，奔驰这种国际大品牌自然不会做错。轻盈、舒适以及阻尼细腻这些家用车SUV转向手感的褒义词都被体现的淋漓尽致。

　　不过，当我还在跟车上人吐槽着这台GLB在驾驶方面给我的感觉比我的预期稍差的时候，旁边超过去的一台同行的GLB让我瞬间收了声。那一瞬间我明白了奔驰GLB存在的意义，也明白了即便是有着种种缺点但它依旧会受到大部分人欢迎的原因。

　　这是一台奔驰，还是一台SUV，方方正正的外观以及类似于GLS的轮廓让它在街道上有着极高的回头率，不管是什么年龄阶层的路人似乎都会被这样一台车吸引，恰到好处的尺寸也让不同技术的驾驶员能够快速上手，没错先期上市的车型中没有2.0T和四驱，动力和通过性的确不占优势，但是年轻人开着一台奔驰SUV行驶在街上的那种底气，才是GLB存在的真正意义。

　　奔驰GLB存在的意义，不在于它的7座，不在于它恰好位于GLA和GLC之间的定位，而在于让更多的人在面对形形色色的车型面前，能够去选择一台给足自己和家人面子，同时在配置以及空间方面又能拿得出手的车型，奔驰GLB或许不是这个级别最好的车，但却是一台你选择了它却不会后悔的车。

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